El calentador PTC consta de una placa de presión exterior galvanizada, una placa de resorte corrugada de acero inoxidable, una placa de presión interior galvanizada, un disipador de calor de aluminio de una sola capa, una placa calefactora de ptc, un disipador de calor de aluminio de doble capa, un terminal de electrodo de cobre niquelado y plástico pps de alta temperatura vaina del electrodo. Debido al disipador de calor corrugado en forma de U, el producto ha mejorado su tasa de disipación de calor, combinó las ventajas del adhesivo y la mecánica, y consideró completamente los diversos fenómenos térmicos y eléctricos del elemento calefactor ptc cuando está funcionando, y su fuerza de separación. es fuerte. , Excelente conducción de calor y rendimiento de disipación de calor, alta eficiencia, seguro y confiable. Este tipo de calentador PTC tiene las ventajas de una baja resistencia térmica y una alta eficiencia de intercambio de calor. Es un calentador eléctrico con temperatura constante automática y ahorro de energía. Una de sus características sobresalientes radica en su desempeño en seguridad. Incluso cuando el ventilador deja de girar, la potencia del calentador PTC caerá bruscamente debido a una disipación de calor insuficiente. En este momento, la temperatura externa del calentador mantiene el calentamiento auxiliar cerámico PTC. Conjunto de instalaciones que dependen de la electricidad para detener la calefacción auxiliar del carro. Su principio de funcionamiento también es muy sencillo, que consiste en completar la función de calentamiento generando calor a través de un elemento calefactor cerámico resistivo por corriente. Lo mismo ocurre con los secadores y calentadores de pelo que usamos habitualmente. Para automóviles normales, este módulo de calefacción de cerámica suele colocarse al lado del radiador del depósito de agua de calefacción. Su función es proporcionar una cierta cantidad de aire caliente al automóvil a través de la calefacción eléctrica antes de que la temperatura del tanque de agua no suba, y se apagará automáticamente cuando la temperatura del agua alcance la temperatura. El propósito es hacer que el carro se caliente rápidamente.
Además, hay algunos modelos que utilizan esta instalación en otras ubicaciones. Por ejemplo, el Flying Spur SLK y el convertible E350 se colocan en el reposacabezas del asiento y el aire caliente generado se dirige directamente a la cabeza y el cuello del conductor y el ocupante. Esto también se llama sistema de calentamiento de cabeza y cuello.
La calefacción de cerámica PTC es solo un conjunto de sistema de calefacción auxiliar. Dado que el elemento calefactor de cerámica en sí mismo consume mucha energía, la energía generalmente es superior a 1500W, si se usa solo, consumirá rápidamente la energía de la batería. Por lo tanto, solo puede funcionar cuando el motor está en marcha. Aun así, su generación de calor es muy limitada y no puede sustituir al depósito de agua como instalación principal de disipación de calor.
Las características de la calefacción auxiliar cerámica PTC.
1. No consume combustible directamente: este sistema de calefacción se basa en el accionamiento eléctrico de la batería y el generador, y puede lograr un efecto de calefacción relativamente satisfactorio bajo la condición de utilizar solo la energía eléctrica del vehículo.
2. Velocidad de calentamiento más rápida: ya sea que se compare con los dos primeros métodos de calentamiento o con el método de calentamiento que depende del tanque de agua, la velocidad de calentamiento auxiliar de cerámica PTC es más rápida y el aire caliente sale aproximadamente un minuto después del inicio.
3. El elemento calefactor tiene una plasticidad fuerte: el elemento calefactor cerámico PTC no está limitado por la estructura y se puede fabricar en varias formas o tamaños diferentes para satisfacer las necesidades de diferentes usos, y el uso es muy común.
El ámbito de aplicación de la calefacción auxiliar cerámica PTC.
La calefacción auxiliar cerámica PTC no solo se utiliza en sistemas de calefacción de aire acondicionado. La conocida calefacción del asiento y la calefacción del volante también aplican esta tecnología. Además, este tipo de elemento calefactor se encuentra a menudo en nuestras vidas. En resumen, es un conjunto de funciones aplicables técnicamente maduras, fiables y duraderas.
Modelos equipados con calefacción auxiliar PTC
¿Cómo juzgar si mi coche puede tener esta función? El método es muy simple: primero encienda el vehículo; luego gire la perilla de temperatura del aire acondicionado al máximo; utilice la circulación interna y seleccione la dirección del viento para apuntar a la cara de soplado o al calzado de soplado. Si sale viento caliente por la salida de aire antes de que suba la temperatura del agua, significa que el coche tiene esta función.