Calentadores de cabina PTC desarrollados de alto voltaje para vehículos eléctricos híbridos y de batería. La solución liviana no tiene nada que ver con el calor residual y puede proporcionar una calefacción y descongelación rápida y silenciosa del parabrisas de la cabina. Además, el diseño del componente también incluye múltiples características de seguridad para garantizar un funcionamiento confiable en las condiciones de temperatura encontradas por el vehículo.
Calentador
Calentar la cabina de un vehículo eléctrico puede ser un desafío debido al calor residual limitado disponible en comparación con los vehículos con motores de combustión interna convencionales. Por lo tanto, es necesario proporcionar calefactores de cabina de alta presión para BEV y HEV. Como parte del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) y controlado a través de una interfaz de red de área de controlador de alta velocidad (CAN), el calefactor de cabina PTC está especialmente diseñado para aumentar la temperatura del flujo de aire del soplador. Tiene componentes cerámicos PTC que tienen una resistencia muy baja a bajas temperaturas, lo que permite un flujo de corriente completo y una alta transferencia de calor. A altas temperaturas, a medida que aumenta la resistencia de las piedras cerámicas, al cortar la corriente, este efecto se invierte y se libera menos calor.
Con un aislante en la superficie, es seguro de usar y tiene una alta confiabilidad.
El cable de alta temperatura se utiliza como cable conductor, que es duradero.
Con orificios de montaje, es fácil de instalar y la vida útil es de más de 3 años.
Capaz de calentar sólidos y gases, conveniente.
Adecuado para unidades de aire acondicionado, cortinas de aire, secadoras, secadoras y automóviles.
Esto proporciona un control ideal al mismo tiempo que actúa como una función de seguridad básica para evitar el sobrecalentamiento. Otras características de seguridad incluyen varillas calefactoras cerradas para minimizar la alta presión. La combinación del diseño de aletas del calentador de aire y la varilla del calentador encerrado conduce a una caída de presión baja, lo que hace que el ventilador funcione a una velocidad más baja, lo que reduce la velocidad del viento y el ruido de los ocupantes. La combinación de la varilla calefactora y el diseño del disipador de calor proporciona la primera función de doble zona de la industria&en el calentador PTC, que puede transmitir con precisión y sin problemas cada temperatura al conductor y a los pasajeros, y eliminar el desperdicio causado por el calentador de zona única.