PTC se refiere a los calentadores de automóviles.
El PTC a bordo se refiere a los calefactores de automóviles, que se utilizan principalmente para calentar el motor y calentar la cabina en invierno.
El PTC se puede utilizar como elemento calefactor cerámico para que los automóviles arranquen a bajas temperaturas, y se puede convertir en diferentes formas estructurales del tipo de tubo de taburete brillante y tipo de disco plano, y el resultado de esto es que la eficiencia térmica generada por el PTC es utilizado plenamente.
Estos dos tipos de estructuras son simples, de tamaño pequeño y fáciles de instalar, generalmente se fijan directamente en la pared interna de la cámara de vaporización y calientan directamente la gasolina en la cámara de gasificación en la cámara de vaporización.
Su temperatura aumenta rápidamente, lo que mejora el efecto de gasificación de la combustión del combustible, que no solo favorece el arranque normal del automóvil en un ambiente de baja temperatura, sino que también reduce la contaminación causada por la generación de gases de escape del automóvil y reduce el consumo de combustible y el consumo de combustible.
Debido a que el elemento del termistor PTC de temperatura tiene las características de control automático del calentamiento a temperatura constante, y estos componentes del calentador PTC funcionan en un estado sin contacto cuando controlan la temperatura, son muy adecuados para su uso en automóviles con condiciones cambiantes en entornos de olas máximas.
Los vehículos eléctricos siempre han utilizado calentadores PTC (Coeficiente de temperatura positivo). Por ejemplo, el i-MiEV de Mitsubishi Motors usa un calentador PTC para calentar el agua en circulación, y el "Leaf" de Nissan que se lanzará en el año fiscal 2010 usa un calentador PTC para calentar el aire directamente.
Más tarde, se entendió que los calentadores de aire de Nissan habían sufrido cambios considerables o habían sido abandonados, a favor de la calefacción cara a cara punto a punto.
El PTC se puede utilizar como un elemento calefactor cerámico que se inicia a bajas temperaturas en los automóviles y se puede convertir en diferentes formas estructurales de tipo de llave de tubo de derivación y tipo de disco plano, lo que permite aprovechar al máximo la eficiencia térmica generada por el PTC.