¿Dónde está el viento del calentador eléctrico PTC para vehículos de nueva energía?
Beneficios de los calentadores PTC
1. Temperatura autoconstante, doblemente confiable.
En los últimos años, el cable calefactor debe usar aleación de hierro-cromo-aluminio y aleación de níquel-cromo, y su alta temperatura puede alcanzar los 1400 grados, por lo que el cable calefactor depende en gran medida del sistema de control de temperatura en la aplicación para evitar que el conducto de aire fusión debido al sobrecalentamiento.
Sin embargo, la temperatura de fiebre del PTC de cerámica PTC para vehículos eléctricos está limitada por la temperatura de vida, y es adecuada para plataformas de calefacción de baja temperatura con baja potencia por debajo de 300 grados. La temperatura de Curie de la lámina PTC (40~300 grados) se puede seleccionar de acuerdo con los requisitos del usuario.
2. Nuevo material, doble salud.
En el proceso de calentamiento, el calentamiento del cable calefactor va acompañado del proceso de luminiscencia, lo que resulta en un consumo inevitable de luz y oxígeno, y la emisión de gases de escape, la aleación de níquel-cromo contiene berilio, que es cancerígeno. Además, el níquel también es cancerígeno y cancerígeno para el cuerpo humano, como los dientes de porcelana (que contienen níquel) no es beneficioso para los riñones.
Y los productos PTC del calentador PTC del vehículo eléctrico de la compañía, la fiebre no emite luz, no hay llama abierta, consumo de oxígeno ligero, no hay generación de gases residuales, inofensivo para el cuerpo humano.
3. Autoahorro, más ahorro de energía.
La tasa de conversión electrotérmica del cable calefactor es baja (alrededor de 60-70 por ciento), mientras que la obediencia de conversión electrotérmica de PTC es relativamente alta, alcanzando más del 99 por ciento, y casi no hay pérdida de energía, por lo que la obediencia térmica es grande. mejorado (citado de China Electronics News), por lo que nuestro ventilador calefactor PTC para vehículos eléctricos es más alto que la obediencia de conversión térmica eléctrica PTC ordinaria, y la obediencia térmica ha mejorado considerablemente (citado de China Electronic News).
4. El horario laboral es de 41,000 horas.
En términos generales, la superficie del cable calefactor está oxidada, la oxidación es desigual, la parte del cable calefactor se vuelve más delgada, la resistencia aumenta, la temperatura también aumenta, la tasa de oxidación se acelera, la resistencia aumenta aún más y el cable calefactor se rompe rápidamente. . La vida una vez terminó. Según las estadísticas, bajo el voltaje y la potencia nominales, hay una vida útil dentro de las 72 horas de trabajo.
Pero el calentador PTC para vehículos eléctricos de baja velocidad producido por nuestra empresa puede funcionar continuamente durante 1,000 horas, y la vida útil de la aplicación PTC puede alcanzar más de 100,000 horas.
5. Eliminación del aislamiento, no afectado por el mundo exterior.
Para evitar cortocircuitos, los cables calefactores son muy exigentes y deben eliminarse el hierro y el carburo de silicio antes de la instalación. Estos componentes se dañan durante la instalación y el transporte, y su vida útil también se reduce. El hilo calefactor emite luz cuando se calienta. El polvo que ingresa a la ubicación del calentador desde el conducto de aire del acondicionador de aire de un vehículo eléctrico puede provocar llamas abiertas e incineración.
