La refrigeración de verano también debe calentar primero el aceite lubricante del compresor, principalmente para evitar una evaporación insuficiente del refrigerante en el evaporador, falta de refrigerante, fugas, bloqueo del sistema, etc. cantidad de acumulación de retorno de aceite en el cárter, en el momento de la puesta en marcha, se genera aceite de refrigeración y refrigerante mezclado con burbujas, fácil de conducir a la dilución del aceite de refrigeración y al fenómeno del golpe de ariete.
La calefacción de invierno se debe a que el refrigerante y el aceite se fusionarán cuando esté por debajo de los 6 grados, diluyendo el aceite de refrigeración, el funcionamiento a largo plazo del compresor es fácil de usar y quemar, porque el aceite de refrigeración juega un papel de lubricación, refrigeración, sellado, etc. .
Información extendida:
Es una maquinaria de fluido accionada que eleva el gas de baja presión a gas de alta presión y es el corazón del sistema de refrigeración. Inhala gas refrigerante a baja temperatura y baja presión del tubo de succión, impulsa el pistón para comprimirlo a través de la operación del motor y descarga gas refrigerante a alta temperatura y alta presión al tubo de escape para alimentar el ciclo de refrigeración.
Permite un ciclo de refrigeración de compresión → condensación (exotérmica → expansión → evaporación (endotérmica). Los compresores se dividen en compresores de pistón, compresores de tornillo, compresores centrífugos, compresores lineales, etc.
